"以前去市区上班要转两次地铁，现在可以直达了！"家住亚运城天成小区的翁小姐难掩兴奋之情。据广州市交通运输研究所发布的《2023年广州市交通发展报告》显示番禺区居民平均通勤时间达到68分钟远高于全市52分钟的平均水平。而三号线东延段的开通，让海傍至市中心的通勤时间缩短了约15分钟这看似短暂的时间节约，却给市民带来了实实在在的获得感。
记者在现场看到，首日早高峰期间，海傍站秩序井然，站台上的LED屏不断显示每趟列车的终点信息。广州地铁为迎接新线路开通，在四个新增车站都布置了精美的花艺造景，还特别准备了纪念印章供乘客收藏。有轨道交通爱好者一大早就从天河客运站赶来，打卡收集每个车站的特色印章。这种人文关怀的细节设计，让冰冷的地铁站充满了温度。
为确保新线路平稳运营，广州地铁增加了6列新车，使运营列车总数达到73列。高峰期行车间隔约6分钟这一密度与香港地铁繁忙时段2-3分钟的班次相比虽有差距，但已经能够满足目前的客流需求。更值得一提的是，三号线东延段采用了全自动运行系统，这与伦敦地铁维多利亚线等全球领先的地铁系统采用相同技术标准。
从更宏观的角度来看，三号线东延段的开通是广州建设"轨道上的大湾区"战略的重要一步。它与即将于年底开通的十一号线形成协同效应，将进一步完善广州东部地区的轨道交通网络。按照广州市交通规划，到2025年，全市轨道交通运营里程将达到800公里届时市民"30分钟通勤圈"的美好愿景将逐步实现。
