这里的人行道实在太窄啦！又不安全，又不美观。
民有所呼，我有所应
以金沙江路与宁夏路的
景观道路建设为契机
长风新村街道主动跨前一步
与楼宇开发商进行对接协商
最后“退路还路于民”
引得居民纷纷点赞
恳切沟通，优化商户营商环境
位于金沙江路的克莉丝汀紧邻地铁13号线出口，人流量极大。但是，其门店前的人行道过于狭窄；同时，停放的共享单车数量非常多，人行道的宽度仅能满足一人通行。
深色路面为改造前的人行道
了解到这一情况后，街道办事处立即与克莉丝汀进行对接沟通，希望店面能让出一部分绿化范围，共享给大家通行。不过，对于“退路”这件事，克莉丝汀有着自己的顾虑。
“退路于民”并非一朝一夕就能解决的事情。街道积极多次走访克莉丝汀，问询负责人的想法，并向其分析“退路”的一系列好处。经过长达一年多的交涉，克莉丝汀逐渐理解街道的考量，也看到了行人的不便，最终同意“退路于民”。
（改造进行中）
克莉丝汀店前道路后退约1米，后退最多的位置约3米，总退让面积约100平方米。人行道拓宽之后，克莉丝汀的店面更加显眼；台阶缩减后，行人去店里消费更加便利。
（改造后）
另一方面，考虑到年纪大的行人容易疲劳，街道建议绿化市容局实施扩宽改造工程时，在人行道旁修建低矮的绿化围栏平台，方便行人等红绿灯时小坐休息。
“退路于民”让人行道更加宽阔的同时，优化了克莉丝汀的营商环境，道路景观也更加美丽。街道的长久努力与商户的无私支持，让这个一举多得的举措成功“开花结果”。
想民所想，充分利用闲置资源
宁夏路上的欧爱喜中心与白玉大楼临近环球港的东南侧，由于历史遗留问题，其相关路段的人行道拓宽之前仅有1.5米左右，其交通状况与克莉丝汀路段相似。
改造前
改造后
在街道与绿化市容局的联动配合下，去年8月到12月，欧爱喜中心门前相关路段进行退界扩宽改造，道路拓宽约1.3米，退界总面积约80平方米。
改造后
味多美的店员表示：“这里共享单车很多，车子多了路就非常窄。现在人行道宽了，大家走路也感觉很舒服的，来我们店里消费的客人也多了一些，是蛮不错的。”
（改造后）
由于经济的辐射和交通的便捷，白玉大楼前的行人络绎不绝。上下班、节假日等时段，容易发生拥挤、推搡等情况。为缓解小区前人行道的压力，街道积极协商居民“让路”。
改造前
另一方面，小区内临近宁夏路的一侧空地属于“卫生死角”，经常有居民向内抛物，存在极大的卫生问题和安全隐患。“创城”检查之下，整治刻不容缓。
改造前
对此，居委会积极与住在前排的居民沟通，大部分居民非常支持人行道的拓宽。其中，有几户居民想要保留自己开辟的大窗，街道针对该情况，在收集民意调查之后聘请专业设计师对该区域进行“四统一”规划，既要保证居民的安全性、通透性，又要兼顾整街区的整洁、美观。经过街道、居委会多次上门沟通，方案最终得到了居民的认可。
改造后
踏踏实实将工作落到实处，从2020年10月开展工作到12月施工结束，白玉大楼前的人行道总共拓宽约140平方米。“死角”退界给人行道，其卫生与安全问题得到解决，白玉大楼前的道路景观也焕然一新。
改造后
多措并举，构筑安全美丽家园
不仅是金沙江路与宁夏路上的部分人行道需要扩宽改造，位于瞿家廊路的一条长约30米左右的狭窄人行道，居民也走的小心翼翼。一边是开发商的栅栏围墙，一边是不断有汽车疾驰而过，80厘米宽的人行道仅可一个人通行。
改造前
改造后
瞿家廊路周边有幼儿园学校和菜场，特别是上下学时的高峰期，人流量非常密集。不少“挤”不上人行道的居民干脆就走在机动车道上，着实非常危险。
了解到情况后，社区管理办牵头就瞿家廊路退界事宜，与居委会、江南名庐开发商多次召开协调会。对于有争议的路段，街道找到规划建设的原始图纸与开发商比对，明晰红线范围。最终，江南名庐开发商同意退界，还路于民。
改造前
改造后
从11中旬制定解决方案到现场实施，施工队加班加点。瞿家廊路人行道豁然开朗，极大方便了居民的出行，居民们齐点赞。
疫情期间，普陀四村30号的两处出口给疫情防控管理带来不可控因素。对此，社区管理办、居委会以瞿家廊路人行道退界扩宽项目为契机，对普陀四村30号白玉路出口处进行封闭改造，设立门禁进行管理，为居民构筑安全、便捷、美丽的居住环境，统筹下好防疫+建设这盘“双手棋”。
改造后
太赞了！
道路退后一小步，文明前进一大步
长风新村街道将继续从小事深入工作
解决居民生活的大难题
让居民生活更加安定美满
