北京一号为双发螺旋桨式轻型短程运输机。是由北航设计和试制的轻型运输机，是我国自行设计制造民用客机的第一次尝试，也是“大跃进”时期高等学校制造的第一架飞机。
产生背景该机酝酿于1957年6～7月间，北航根据民航局及国家计委交通处几次会谈纪要，了解到由于当时安-2、爱罗-45及雅克-12等飞机在使用中不能满足多方面的需要后，经研究决定，有必要设计这种载重量适中，适合我国国民经济需要的飞机。
1958年2月经周恩来总理批准开始试制，由北航师生员工在7个月内完成自行设计和制造。
该机从1958年3月开始设计，7月12日全部设计工作基本结束，其间从确定方案到发完最后一张图纸用了35个昼夜。图纸总量达7000A4。全院共投入1000多人，其中约80％是学生。全机零件有1.3万多个。经过生产准备、制造加工、部装和总装、地面各种模拟试验（包括全机的静力试验）等各项工作，终于在9月20日制成。
1958年9月23日，在北京东郊首都机场进行了首次试飞。试飞员潘国定。9月24日在首都机场举行了庆功命名大会，中共北京市委批准该机命名为北京一号。
