好久没发朋友圈的学弟总算晒出了一张照片。照片是在车里拍的，下雨天的临平北沙路由西向东方向，密集的车辆堵成长队，一眼望不到尽头。
学弟是海宁长安人，女儿到了上学年龄，事业上小有成就的他跟老婆决议将小姑娘送到临平来读小学。于是就有了每天累并快乐着的接送奔波。
据他透露，像他女儿这样，跨市读书的孩子还有很多。比起当地的学校，有条件的海宁家庭更倾向于将孩子送至临平读书，哪怕为此在临平置业。如今，这股势头已经蔚然成风。
杭州新区划的官宣，让临平占到了争议的高点。唱多唱空各执己见，民间的口水也是你来我往。其实八爷想说的是，临平的区域影响力，绝不能小觑。
从地图上看，临平是杭嘉湖地区的地理中心，其区位条件，将海宁、桐乡、德清紧紧拉拢在左右。由于都是水乡，整块区域方言相通，民俗相近，城乡和产业更是连成一片。杭嘉湖地区的天然亲近感，在临平汇聚到一处。
或许是杭州的名头自带光环，在海宁西部、德清南部等地居民看来，临平就是杭州，天生就有一种高级感。加之临平的城市建设新潮大气，远胜自家的县城界面，因此，周边县市对临平一直是抱有一种仰视的姿态。在他们看来，临平的公共服务、教育、医疗都比自家县城强出许多，商业也要繁荣不少。加之交通方便，无论看病就学，逛街购物，都愿意奔向临平。临平，俨然是整个浙北地区的朝圣之地。
事实也的确如此，经过作为余杭区首府的几十年建设，临平汇聚了区内最优质的资源，无论从城市面貌，生活品质，还是社会民生，临平都在区内首屈一指。数十年沉淀的教育家底，绝非近几年崛起的余杭西片可以比拟。走在临平街头，城市清新靓丽，街道井然有序，河岸亭台楼阁，四季花草不断变幻。城市的人居品质，放在华东都鲜有匹敌。反观未来科技城所在的仓前街道，疾速建设的高楼大厦与新潮建筑着实刷新着区域的既视感。但是高楼之外，依旧能看到许多低矮坑洼的乡镇界面。行政级别酿成的天生气质，不是一朝一夕可以拉平。
城市的辐射能级除了行政级别之外，还有地缘条件。在这方面，余杭与临平的差距更大。余杭纵然携未科之力，实现精彩逆袭，但是观其腹地，似乎只有临安上道，安吉、富阳虽然接壤，可是因地形限制，经济上的关联似乎并不密切。城西科创大走廊，纵然格局恢弘，至临安市区已是尽头。而在临平，一望无际的平地让区域一体化免去了最大的限制。无论是轨道交通，还是城际快速路，规划和建设都不会有太多难度，至于行政壁垒，也将随着时间推移，一点一点融化。由于没有天然分野，产业的辐射几乎畅通无阻。在腾笼换鸟过程中，乔司的大批服装生产企业搬迁至海宁，本地则兴建艺尚小镇来来为传统产业赋予更多的内涵。在山北，原余杭经济开发区内，许多生产制造型大厂在嘉兴和湖州境内均广泛存在配套企业，相互之间协作密切，不分彼此。临平作为门店、海宁作为车间的模式愈发清晰。
至于区域交通，从临平至周边县市的公交早已开通，从临平南站至海宁市区，车站路公交站至长安的公交车班次频仍；从临平至德清禹越的公交贯穿山南山北。众望所归的杭海城际，离正式开通还差一个多月。多数线路上，杭州电子钱包能够通用。随着杭嘉湖一体化的持续推进，更多交通上的惠民政策将会相继落实。
如果单纯比拼区域经济总量，余杭区绝对是力拔山兮的霸王。如果说集团作战，临平则是一呼群应的宋江。临平的定位自始自终是全面均衡，它本身虽然没有极强的产业能级，但是它能整合并调动周边县市的力量。作为杭州向东的桥头堡，临平是嘉、湖诸县融杭发展的心之所向。通过16号县将临安纳为腹地的余杭，外溢的更多是人口，是因自身房价高企而被迫西进的刚需购买力，至于产业，两区共借科创之名，其实各有定位，相互协作并不密切。
在区域影响力的比拼中，临平依靠强大的城市职能；余杭依托高端的产业力量；一个大辟海量刚需，一个吸纳八方人才；各具分量，各有千秋。而在城市发展的回旋空间上，余杭的梦想止步于临安锦南，而临平则拥有畅通无阻的空间。。
