杰森斯坦森主演的《非常人贩》系列是让国人熟知奥迪S8的经典之作，它不仅拥有顶尖豪华D级车的驾乘体验，也有狂暴的动力输出，用西装暴徒来形容这类车型最为合适，今天我为大家带来的则是23款的奥迪S8，改款后的车型在细节处更显豪华动感，一起来看看吧。
与老款S8的横条六边形大嘴不同，新款S8在格栅内部进行了结构升级，类似回旋镖式的咬合结构在镀铬材质的搭配下显得更为张扬，中网内部还配有多传感器的组合，可为智能驾驶提供感知结构，作为灯厂的奥迪在S8的头灯上自然没有放过大秀技术的机会，标配有含激光大灯的LED灯组设计，前包围两侧采用了镀铬“大钢牙”的元素，让前脸相比老款更具倾略性。
车侧的造型与一辆A8L相仿，车身整体保持了优雅修长的造型，腰线部分使用了三条线条搭配，最上方的线条连通头尾，相对平整的设计提升了车身的视觉长度，前后轮拱上方分别带有一段线条勾勒，在加强力量感的同时也让翼子板更显外扩，车底一周都采用了镀铬条装饰，保证了车侧的豪华感，前后红色卡钳与21英寸的轮圈则是提升其运动性的重点。
在OLED的加持下，奥迪S8的尾灯在整体灯组升级后还带有了更加丰富的车灯效果，灯组中间同样嵌入了一根镀铬条，立体的风格提升了层次感，后包围有明显的外凸，充分展现肌肉感的同时在车底配上了双边四处的圆形排气，并使用了镀铬材质进行边框的勾勒，车底也带有扩散器的组件，毫无保留地秀出了性能范儿。
在进入车内时，自适应空气悬架会在用户拉开车门的一瞬间将整个车身进行抬高，从开始阶段就为用户带来了强烈的尊贵感。中控台整体采用了浮雕式造型，立体化的布局带来更强的层次感，大量皮质和麂皮材料的包覆带来细腻的触感，碳纤维饰板和镀铬材质的搭配也营造出清爽的豪华氛围，三屏组合的座舱设计也体现出新时代科技化主流。
中控区域分为上下两屏化设计，上方10.1英寸中控屏内置家族最新智联系统，分为最左侧的菜单栏和右侧的功能区，黑色主题的主题风格和模块化的操作方式既清爽又便于上手，在每一次触控屏幕时都会伴有“滴答”的回馈振动和音效，车机内除了基本的GPS和多媒体功能外，支持CarPlay和AndroidAuto手机互联，下方的8.6英寸屏则可进行空调调节和手写输入。
定位豪华D级车的奥迪S8拥有5320*1945*1489mm的车身尺寸和3128mm的轴距，尺寸与普通版A8L基本保持一致，Valcona真皮包覆的座椅拥有柔软细腻的触感和厚实的填充，椅面的菱形纹路也更有高级感，前排采用运动化座椅，可在激烈驾驶时提供更足够的包裹和支撑，后排可为180cm的乘客提供接近3拳的腿部余量，同时头顶尚有4指空间。
储物对于奥迪S8来说并非第一要务，但兼顾部分家用场景的车内依然带有丰富的储物空间，前侧挡把区域配有独立的杯架，扶手箱内部深度一般，但提供了手机无线充电板，并配有TYPE-C接口，必要时门板处和手套箱也可承担部分储物需求，后备厢内部颇为平整，由于留有车载冰箱位，因此前侧略有凸出，但也不妨碍正常的行李放置。
作为奥迪S8的核心，动力部分选择了4.0T+8AT的组合，可迸发出420kW（571Ps）的最大功率和800N·m的最大扭矩，并且带有48V轻混系统，在铿锵有力的排气声浪下，不用去质疑这辆车的动力表现，4秒破百的成绩足以说明一切，而新增的舒适增强模式显然让车内已有足够的运动性特质之外进一步扩宽使用场景，让西装暴徒的“西装”部分进一步加强。
奥迪S8还提供了魔毯智能悬挂，通过摄像头扫描前方路面获取相关信息后，动态对悬架阻尼和高度进行调节，时刻以最佳的悬架状态应对路面的颠簸和起伏，另外主动侧倾补偿、后轮转向和四驱系统都为车辆行驶平稳提供了更多助益。
写在最后
奥迪S8的出现为追求运动和豪华体验的消费者提供了更为合适的选择，相比A8L，奥迪S8同样具有豪华舒适的驾乘体验，而在动力上则更为狂暴，强劲的输出更加富有驾驶乐趣，不过207.68万的价格注定与我们大多数人无缘，不知道你对这辆奥迪S8是怎么看待的呢？
