“追风”、“凌云”、“揽月”,一个个生动、鲜活、充满“中国风”名字跃入眼帘,不错,以这些命名的车型,均出自奇瑞旗下高端品牌星途汽车。从2019年首款新车上市,到如今已走过三年历程,从当初的苛责和观望,到现在的接纳和点赞,星途的市场表现正逐渐有了起色。
其实,包括星途、领克、魏等品牌,在近五年内诞生和发展的自主高端,集中体现了大家寻求破茧成蝶的方法和路径,自主品牌在大致经历了20多年的艰苦奋斗后,积累了一定的“家当”,有了一些“恒产”,才有了做高端的“恒心”。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根
“首先,星途的目标客户一定是认可奇瑞的技术,因为我们是集团技术和资源的集大成,星途就是要做成大众的奥迪、丰田的凌志。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根说,“要做一个高端品牌,我个人理解是一个长期的过程,要有坚定的信心,甚至要有长远的精神。”
履新仅三个月的黄招根,是奇瑞汽车地地道道的“管培生”,从大学一毕业就入职奇瑞,在集团内多个部门和重要岗位锤炼,20多年来,与企业共同成长。在接手星途前,黄招根曾负责瑞虎8的销售,在积累了奇瑞主品牌客单价最高的市场经验后,义不容辞地踏上“冲高之路”。
星途已实现初步布局
“中秋节”前夕,2023款星途凌云正式上市,售价区间为14.79万-18.29万元,新车提供300T和400T两种动力选择,共5个配置版本,定位“高性能自主高端SUV”。据了解,2019年,星途品牌正式发布,目前即将突破10万名用户大关,平均单车售价已超过15万元,向上发展势头迅猛。
与此同时,在海外市场,星途凌云的售价已达到20万元以上,自2020年第一款凌云实现出口以来,星途已经在中亚、南美和东欧的全球八个国家实现出口常态化。黄招根表示:“星途天生具有国际化基因,预计明年将在全球20个国家进行销售。”
黄招根在采访中表示:从产品矩阵来看,星途的规划是“432”,4款燃油车是追风、凌云、揽月和瑶光,3款PHEV以及2款BEV,售价区间也将进一步抬升。“前年1万辆、去年3万辆,今年有望达成5.5-6万辆。”黄招根说,“在刚刚过去的8月,星途的销量是5543辆,1-8月已接近3万辆,比去年同期增长约57%。”
当然,从绝对数量而言,即将剑指10万辆(累计)的星途汽车,只是迈出了万里长征的第一步;对奇瑞集团而言,星途汽车积累的这10万个消费升级的用户,其带动意义似乎更大,因为这些用户是奇瑞品牌之前很难覆盖的人群。
冲高向上,不是说说而已,每迈出一小步,都需要付出极大的努力和辛劳。对这个话题,国内某自主品牌“大佬”曾一针见血地指出:相比国际上已经成名的高档品牌,我们在初期能做的,恐怕只有性价比和“黑科技”,同样的配置装在宝马、奔驰上,产品溢价就是比你高。
正如星途在品牌阐释中所表达的:EXEED星途,敢超越!所谓超越,不是超越别人,也不是超越世界,而是学会如何超越自我。“我们的售价,已杀入合资车型的主流区间,很快就会重叠到豪华品牌,做高端不会一蹴而就,考验的就是你的坚持。”
技术+服务打造差异化
黄招根长期在销售一线摸爬滚打,对于消费者的需求格外敏感,这让他天然地看重客户的变化和演进。“我到岗后,首先要做的,就是要知道究竟是哪些消费者购买了星途汽车,他们更看重星途什么。”黄招根说,“从已经选购的消费统计中,教师、医生、公务员占比达到30%,这一比例,实际上很多合资品牌都做不到。”
这说明什么?说明相对理性的消费者对星途汽车给予了肯定,无论是内饰、科技配置,还是发动机、变速箱的匹配,甚至一些细节的用心,都得到了这群消费者的认可。星途汽车还会定期邀约客户代表,来到厂里座谈,给星途汽车“提意见”,如何进一步优化。
为此,星途汽车推出了行业内少有的“发动机终身质保和终身基础保养免费”的服务。这既是对自身技术和质量的信心,更是对消费者的坚实承诺。“星途汽车有着严苛的品质标准,从供应商来说,都是选全球顶级的供应商;在质量标准上,专门设立了星途质保部,按照流程和标志,严格把关。”黄招根介绍说。
从服务角度而言,高端更是看不见的“软实力”,也是自主品牌冲高向上中的“必修课”。据黄招根介绍,奇瑞的4S店会给消费者提供盒饭餐食,但用在星途身上,恐怕就“不匹配”,他建议,给消费者提供50元外卖平台餐券,让消费者自行选择。
小细节常常反映出大思路,要想学会做高端,就要用贴近高端消费者的思路去思考。此外,借助奇瑞汽车业已成熟的网络渠道,星途推出了“双网共修”的模式,即选取优秀的奇瑞经销商,参与到星途的售后服务中来,快速提升和满足星途用户的便利性。
“智能、新潮与活力,这是星途品牌定位的三个重要支点,从中不难看出,年轻消费者对我们的重要性,高端自然要体现为:技术星途、国潮星途和轻奢星途等。”黄招根介绍说,“我们还要跟一些大的平台合作,让我们的品牌个性,能够为年轻人所熟知,并为他们提供卓越的品质服务。”(中国经济网记者黄春棉)
