首条与广州地铁线网
互联互通的大湾区城际
进度刷新
目前
南珠（中）城际项目广州段
土建工程累计完成53%
“巨无霸”盾构机正在穿越珠江出海口
为早日实现轨道交通
地下联通广州、中山两地加力提速
未来
这条南北贯穿湾区西岸的轨道骨干走廊
将实现广州、中山的中心城区45分钟互达
还将与广州地铁线网互联互通
打造“一张网、一张票、一串城”的
轨道交通新格局
让“轨道上的大湾区”成为现实
去年3月30日，南珠（中）城际正式开工。一年半时间，目前广州段土建工程累计完成53%。
3座车站中，1座已封顶（十涌站），2座进行土建施工；3个区间均进行土建施工，共12台盾构机正在掘进。中山段土建工程累计完成20%。9座车站中，1座已封顶（世纪路站），6座进行土建施工（兴中站、石岐站、中山站、岐江新城站、火炬站和香山站），2座进行前期准备；9个区间中，3个进行土建施工，其余开展施工前准备工作，共3台盾构机正在掘进。
一线连三城
广州中山中心城区45分钟互达
南珠（中）城际由南沙出发，自北往南串起广州、中山、珠海三城。
正在建设的南珠（中）城际万顷沙至兴中段，起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，设计时速160公里，可实现广州、中山两市中心城区最快45分钟互达。线路全长47.6公里，其中广州段19.1公里、中山段28.5公里，全线新建9座车站，预留3座车站，项目工期5年。
广州地铁介绍，南珠（中）城际是第一条实现大湾区城际与广州地铁线网互联互通的轨道交通线路。
项目建成后，将与广州地铁18号线、广州东至花都天贵城际贯通运营，与广州地铁22号线、芳村至白云机场城际跨线运营，共同打造湾区西岸南北向客流骨干走廊，实现白云机场、广州火车站、广州南站、中山站等重点节点枢纽的快速联系。
线路实施“公交化”运营模式，“买票即上车”，车到即走，最大限度提升乘客的出行效率。
此外
还有一条城际有新进展
最高220km/h，广清城际北延线
顺利完成逐级提速试验
近日，经过连续10多个小时的测试后，广清城际北延线成功完成了逐级提速试验，CRH2J-0205综合检测列车顺利达到220公里/小时的最高试验目标速度值，标志着广清城际北延线在动态验收阶段取得了重大工程节点目标。
据了解，广清城际北延线全长19.7公里，共设4座车站，分别为燕湖站、洲心站、飞霞山站（预留车站）和飞霞站，设计速度为200公里/小时。广清城际北延线开通后将与既有广清城际贯通运营，有助于进一步优化完善珠三角城际网布局，增强广州对清远中心城区及各组团的辐射和带动力。
广州地铁介绍，广清城际北延线逐级提速试验期间，CRH2J-0205综合检测列车分别以5个速度级在清城站至飞霞站进行往返试验，列车运行速度由160公里/小时逐级提升至200公里/小时，并最终至220公里/小时，达到工程设计速度的110%，验证了工程的安全裕量。据现场检测数据显示，列车试跑过程中，轮轨关系、弓网关系、车辆平稳性、轨道质量指数、接触网平滑性等指标均符合行业规范要求。
广州地铁表示，随着逐级提速试验的圆满成功，广清城际北延线即将进入信号系统试验阶段。后续，将全力做好后续调试工作，为广清城际北延线高质量开通提供保障。
“轨道上的大湾区”提速
期待新城际开通
