【武汉交通忆旧】在网上找到一张武汉公汽12路的老照片，那是经典的公汽穿越武汉大学老牌坊的场景。
穿过武大老牌坊的公汽12路
武大老牌坊位于武昌珞珈山路。珞珈山路始建于1930年，是连接街道口与武汉大学校区的道路，初名为“大学路”，1967年改名为“文革路”，1972年复名为“珞珈山路”，路因“珞珈山”而得名。
按照《武汉巷史》的描述及相关的资料，民国时期，汉阳门就有开往武汉大学的民营巴士，这应该是12路公交的前身。
民国时武昌汉阳门汽车站
当时武汉三镇没有长江大桥，两江四岸的市民主要通过船只往来。汉口的市民坐船过江后，在汉阳门就可以坐公共汽车到武汉大学游玩。
这条巴士线路从解放前一直保留到20世纪90年代。
12路汉阳门码头起点站
中华路→彭刘杨路→阅马场→大东门→傅家坡→洪山→街道口→珞珈山。这是武汉公汽12路的行驶路线。
去行走彭刘杨路，阅马场，然后沿武珞路到街道口，走珞珈山路到武大校园内六一纪念亭附近的转盘掉头。后12路退出武汉大学校园，在八一路掉头。
12路珞珈山上掉头的转盘
有人说，武汉公汽12路的消失，是受专线519的冲击。结果现在专线519也取消了。
网上有很多就读武汉大学的珞珈学子关于12路的记忆。
泰康人寿的董事长陈东升，回忆30多年前大学校园生活时说：我从天门坐公共汽车4个小时到了武汉，从江汉路转车到武昌码头。坐12路公共汽车到武大附近，再走到宿舍。我在天门，你可以想想，1983年长途公共汽车坐到武汉新华路长途汽车站，然后再坐公共汽车到江汉关码头，再坐轮渡到武昌码头，再坐12路公共汽车，一毛二分钱（我永远记得）到珞珈山，
这应该是斯柯达作为武汉公汽主力车型时期的12路
武汉市文联专业作家田天回忆：我1979年从鄂西大山考入武汉大学。那时候若要前往汉口新育村的出版社送交稿子，我得大清早出校，坐12路公交车到汉阳门，然后坐长江轮渡，最快也得花上个把小时。下船登岸后，要么“交通基本靠走”，要么再去搭乘汉口的公交车……千辛万苦办完正事回珞珈山，要再次折腾“过江”。
诗人小引回忆：小时候一直住在珞珈山下。那时候的学校在整个武汉的城市规划中，属于偏僻之地。住在这里的知识分子们，幽默地把去汉口喊成“进城”。主要原因就是因为这里只有一趟编号１２路的公共汽车通往武汉关，然后换乘轮渡在汉口的江汉关下船，终点是繁华热闹的江汉路一带。
有人说这是解放初期的12路（存疑）
作家孔令军在《街道口的离别》中写道：街道口，对于我们这一代学生来说，或者有着一种特别的意义。那时的迎来往送，悲喜离合，多在这里，就有了些古时十里长亭的意味。路边错落的梧桐树，各式店铺的人间烟火，每一班都会挤得双脚离地的12路公交车，都是难得再有的温暖。
作家刘继明说，差不多整整一个学期，我和郎毛除了上课，便像两个地下工作者行迹诡秘地窜出校园，在校门口乘上12路公共汽车，去寻访大半个世纪以前爆发过那场震惊世界的事件的历史遗存…那一段时间，我们的足迹几乎遍布武汉三镇。
12路去行街道口车站（截取直拍武汉）
还有刘晖，在《七十年代斜阳》文章中写道：珞珈山路，以前是没有名字的，从武汉大学校门经二区一直延伸到九区，全长五华里。进学校大门是一道慢坡，有三百米长，左边十区和杨家湾，右边是稻田。坡顶有一个转盘，是12路公共汽车的起点站。过了转盘右边是珞珈山餐馆，珞珈山照相馆，还有一个副食店，中间夹杂着杨家湾的几户住户。右边绿树里是六一亭。再往前走几步，可以看到一个语录牌。语录牌下是有两条岔路口，一条通往四区和老斋舍，一条通往小操场和大操场。
穿过武大老牌坊的12路公汽
一所高校一条公交线路。武汉大学是12路公汽。只不过回不去了。
