成都全搜索新闻网（记者王玲）6月1道记者今天从成都市民政局获悉，近日成都市政府批复了市民政局《关于环路命名事宜的请示》。经研究，市政府原则同意将绕城高速、“成环路”、第二绕城高速分别命名为四环路、五环路、六环路的命名方案。
据悉，为方便群众记忆和使用，环路的分段采取以环路与4条向外辐射的高速公路(成灌、成绵、成渝、成雅高速)交汇处为起止点，统一分为东、南、西、北四段。不过，成都绕城高速公路及成都第二绕城高速公路属国家高速公路网组成部分，在国高网命名体系中，绕城高速(G4201)及第二绕城高速(G4202)道路名称保持不变。
据此，成都四环路即成都绕城高速，成都六环路即第二绕城高速，成都五环路即“成环路”。
五环路（成环路）到底是哪条路？建成后到底能为成都市民出行带来哪些便利？根据此前成都交投集团发布的相关公告,五环路位于第一绕城高速外侧、二绕内侧，全长约142.5km，经青白江(新工大道)、龙泉(成环路)、天府新区直管区(华龙路、麓山大道、牧华路)、双流(双楠大道)、温江(凤凰大道)、郫县(南北大道)、新都(鸿运大道)等路段。其中，将经过城市建成区54.7km，包括青白江2.9km、龙泉驿6.9km、天府新区直管区8.2km、双流18.8km、温江2.3km、郫县8.1km、新都7.5km。
《公告》中还将五环路界定为“一级公路”。“一级公路”通常分为双向四车道、双向六车道，中间设有绿化隔离带，两旁还设立辅道和专门的非机动车道，单侧辅道的车道数可能会有2至3条。如果五环路的主车道限速达到时速80-100公里，那么成都周边二圈层区县地区之间的环城交通效率，将得到有效提高。
“以前如果走绕城，要和城区借道车辆打‘拥堂’；如果走二绕，又存在绕得太远的问题，五环路一旦投用，画风马上就变了——周边区县的距离被大大‘拉近’，要出门看个桃花、吃个兔头，更可以说走就走了。”市民高先生更向记者说出了自己的心声。可以预见，未来五环路的建成，将进一步缓解成南、成渝、成雅、成自泸的通行压力。如果从更大的视角来看，五环路建成后，将把成都近郊“二圈层”区县紧密联系起来，市民出行将更加方便快捷。
