记者调查：持续多年的交通噪声问题，如何才能破解？

主持人：近日，家住宝坻区鸿坤原乡小镇的李女士拨打广播新闻部热线电话23601111，说她家紧邻宝白公路，每天车辆经过产生的噪声超标，影响她和家人的休息。从2019年入住以来，她就多方反映，可问题至今没能解决。来听记者孙博的报道。

上午10点，记者来到李女士家，这是一栋200多平米的独栋别墅，位于整个小区的最西侧，到宝白公路直线距离只有30多米。进入屋内，李女士指着家里的窗户说，为了抵御噪声，她家所有的窗口都安装了两套隔音窗，加在一起共有7层玻璃，可即便这样，过往车辆经过的噪声还是让她无法忍受：

（录音：装修的时候声音就超标了，那车轰隆轰隆嗡嗡的，白天晚上都有，凌晨3点到6点更甚。我去找开发商，开发商根本就不管。）

李女士说，她在2017年买这套房子的时候，宝白公路上还有限高、限宽设施，大货车无法通行。等到2020年，国家开展道路限高限宽设施和检查卡点专项整治行动，这些限高限宽设施都被拆除，宝白公路上的大货车数量快速增加，噪声也越来越大。

在2020年和2023年，李女士分别委托当时的宝坻区环境监测中心和另外一家环境检测公司对她家的噪声进行了检测，两次测试的结果都显示，她家的夜间噪声在50分贝左右，超出了国家《声环境质量标准》规定的居民住宅夜间噪声45分贝的限值。

明明检测报告显示噪声超标，为何却无法解决？记者首先找到宝坻区生态环境局，当年曾经参与李女士家噪声监测的宝坻区生态环境局执法支队杨建军科长正在外地出差，他通过电话向记者解释说：

（录音：杨：我们只负责监测数据，然后提供报告，其他的不是我们的职责。

记者：如果确定数据超标，然后呢？

杨：然后职能部门负责处理。道路交通噪声不是生态环境部门负责，公安交管处理这件事。）

据属地远大城社区党支部书记，居委会主任郑秀萍说，社区曾通过上级京津新城建设管理委员会，把问题反映给公安宝坻分局交警支队和宝坻区交通局，交警支队表示没有针对宝白公路的车型限制，而区交通局则表示，宝白公路属于省道，加装隔音设施需要报上级审批，郑秀萍说：

（录音：我们结合上级部门管委会协调咱们交警大队、交通局，召开了一系列协调会，会后也向区政府提交了一个申请，希望能给路边加装一个隔音墙。但是由于这个道路它是省道，超出了区政府的职权范围，所以说没法批复。）

李女士说，社区和京津新城建设管理委员会此前也曾协调开发商和物业，给她家加装过隔音条、隔音板，还在她家院子里种了一些树木，但隔音效果并不理想。

记者调查发现，各地交通噪声的治理都存在成本高、难度大的问题。上周，记者来到市规划和自然资源局宝坻分局，建设项目管理科科长许昂表示，从规划审批角度来说，居民区如果涉及新建、改建、扩建建筑物或者构筑物，需要由开发商负责与相关部门协商推动：

（录音：咱们历史就是先有的路，后建的小区。建设方项目方对这路的噪音对居民的影响，它的预判是不足的。如果现在要是解决当时那个问题的话，需要项目方协调属地和交通部门共同研究。如果说协商一致，有方案的话，我们可以积极配合，研判这需不需要审批。）