随着上海汽车保有量的逐年递增，停车难问题不仅是许多老旧小区居民的心病，在不少新建商品房小区也日益凸显。在普陀区真如镇街道曹杨花苑小区，小区的停车位总共761个，但居民的私家车保有量要超过1078辆，且绝大部分车位还都是老业主们早早占好的“固定车位”，对新购置汽车的业主们而言，停车难度可想而知。
“这个小区里面基本上都是固定车位。小广场上有空位，10个左右，有空位的话，门卫帮你指定，没有空位的话就自己到外面去找。”居民王先生告诉记者，购置新车一个多月以来，自己光停车费开支就得上千元，“有时候回家晚了，小广场上没有空位，就只能开车去小区旁边商场的地下车库临时停车，一晚上封顶64元。”
而这只是天汇治理联合体“停车难”问题的冰山一角。在一墙之隔，新建商品房小区中骏天悦、天汇广场等也同样面临复杂的停车需求。不同的是，天汇广场多为商住两用楼，且停车高峰期多为工作日白天，与居民的停车时间恰好错峰。
为缓解小区停车压力，提高商住楼、商场停车位利用率，天汇治理联合体通过党建引领，推动曹杨花苑居民区与绿地缤纷商场签订地下停车场共享协议，开放真如时代B2商业地下停车场，提供首批50个车位供小区居民夜间和节假日使用，月租400元，超出规定时间按8元/小时的临时停车收费标准收费。
拿到“001号”共享停车证的那一刻，王先生心里的大石头终于落地了：“安心很多，本来这个事情很伤脑筋。这边小广场没有空位，要再开过去，浪费时间，而且那边就400元一个月，错峰停车，相对来说已经很便宜了。”
近年来，上海一直在推进“错峰共享停车”，老旧小区和周边企事业单位、公共场所停车资源共享项目蔚然成风，此次商场的加入无疑进一步推进了停车资源错峰共享的有益探索。通过合理调配天汇治联体内部的停车资源，实现住宅小区与商业区域的停车资源共享，无形中促进了社区居民、商业实体和街道之间的紧密合作。
“通过政府平台共同商讨，处置的效率很高。”德信盛全物业有限公司上海城市总经理、共享停车项目负责人钱建华表示，与以往商业体扩大经营范围、开放错峰停车不同，治联体模式下，多方参与协调讨论，齐心协力解决基层治理的突出问题，使社会经济效益最大化，“通过这种方式，广大居民也能够第一时间获取相关信息。”
