直升机机载电子设备萨瓦里耦合器工作原理-C
直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器设计-4
编写:贺军
1、概述：
直升机机载电子设备萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）是“SFIM”公司的产品，萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）确保通过两个无线电高度计和垂直加速度计来保持真实的高度。
“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器”是检测“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）”的各项技术指标的试验器。
试验器应用于检测的“萨瓦里耦合器（SAWARICOUPLER）”适用于制造商的零件号：418-00640-001、418-00640-001。
检测程序编程按照直升机维护手册“22-59-12”编写检测程序。
“直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器”系统连接如图所示：
直升机机载电子设备萨瓦里耦合器虚拟化仪表试验器设计-4
直升机机载电子设备萨瓦里耦合器工作原理-C
4.C、整体俯仰修整组件（图4、图5和图11）：
图4：
图5：
在PL2中，引导信号通过3M6a和3M4d放大，3M4b放大。
积分器3M4a有两个增益值，由开关4M6a根据“V/G控制”的信号选择。
由两个放大通道输出的信号随后通过阶段5进行脉冲宽度和频率调制（见图11）。
图11：
阶段5包含控制开关的触发器。
这些触发器在积分器的上升边缘跳闸，开关为放大器Q1至Q6提供峰值电压。
然而，当达到较低的阈值时，积分器的斜率会下降，触发器的状态会逆转。有返回到初始状态，0V被提供到放大器Q1到Q6。然后，内斜率上升，从而产生一系列脉冲，其宽度和频率取决于输入电压。
如果阶段3M4b的输出信号接近7.5V(输入信号关闭到“0V”)，比较器5M5b的输出为“1”，比较器5M5a的输出为“0”，因此或门4M4c的输出为“1”。
阶段5因此被抑制，放大器Q1到Q6接收0V。
由此获得的信号被Q1到Q6阶段放大。通过阶段3M4c应用返回阶段3M4a的输入。
只有在PL1O中获得以下条件（电路M2c，1M3a，M1d，M3b，的+28V控制：
-“0V报警器”处于“1”，
-“RA内存阻塞”或“+28V测试”电平为“1”，
-报警信号高于给定阈值或发生器报警处于“0”，
-“姿态控制”系统连杆位于“1”。
在PL6中，如果上升控制处于“0”级，则信号通过K1a和K1b传输。
如果飞行上升控制位于“1”，如“姿态控制”系统连杆和“姿态控制”系统接合，将+28V信号发送至“1”修剪电机输出，以使直升机爬升（NAND门M2b和开关Q2）。
当“RA内存阻塞”启动时，“V/G控制”将在“1”运行约10秒，由电路确定。
在给定时间内设置为“1”：
-“V/G控制”通过M3c或M3b、M2c和M4门设置为“1”，
-开关M5b或M5a已关闭，
-开关M5d由或门M1b打开，它启动积分器M6充电，
-开关M5c打开，
-当机头向下跳动或机头向上跳动返回到“0”，积分器M6缓慢放电，直到达到电路的触发电平。
因此，“V/G控制”每1秒在“1”保持一次，大约25秒。然后它返回到“0”。
