南京和苏州，最近的基建消息都不少！
南京的北站和苏州的北站
南京北站站房招标结果已出
近日，新建上海至南京至合肥高速铁路南京北站站房及相关工程施工总承包以及监理招标已经出结果。目前正在公示，距离开工又进一步。
据了解，项目批复工期1156日历天，计划开工日期2024年9月，计划竣工日期2027年10月。
苏州北站有最新消息
来自8月20日的消息显示：苏州北站综合枢纽拟于2025年2月12日前正式开工建设，2027年11月底将与通苏嘉甬高铁同步建成运营。
该站的整体规模与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当，这也是迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目。
那么，我们来对比一下。
南京北站：总规模3场16台30线。其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线；城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线；普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。计划2027年10月通车。
苏州北站：扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间。计划2027年11月开通。
因此，南京北站略胜一筹！
苏州的8号线和南京的8号线
苏州地铁8号线：初期运营前安全评估会顺利举行
8月27日-30日，为期4天的苏州地铁8号线初期运营前安全评估会顺利举行，专家组一致同意8号线通过初期运营前安全评估，满足全自动运行GoA4等级要求，可投入载客初期运营。
预计9月底可以实现通车。
苏州地铁8号线全长35.6公里，起于苏州高新区西津桥站，止于苏州工业园区车坊站。全线设站28座，其中换乘站12座，换乘站占比达到43%，线路连接了苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区等多个城市中心。
最重要的是，8号线开通后将与3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，相当于组成了“环线”。
南京地铁8号线：三轮规划二次环评在列
南京地铁8号线最初的规划是从仙林到铜井，后来随着宁马城际的推进，线路缩至中华门。再后来，由于宁芜铁路扩能改造工程的进度问题，先分一期至麒麟。
8号线一期起自生态公园站，北至十月广场站，全线长约19.6公里，均为地下线。共设站11座，停车场1处。
线路串联起麒麟科创园、麒麟门、原紫核、仙林和仙林高铁站等，可与4、6、7、8、12、14、S3和S6等换乘。
线路对于缓解左右栖霞、栖霞和江宁之间的割裂有重要作用。
综合来看，苏州地铁8号线要领先不少，南京地铁8号线还有很多变数。
至此，南京、苏州在北站和8号线之间的对比，各有胜负；一个综合实力强，一个经济总量大，南京和苏州之间的对比，是不可避免的；二者未来有没有互补的潜力？有待更高层次的谋划！
