台海网10月12（海峡导报记者余健平）厦门岛外的居民都热切盼望地铁通到家门口，又一条覆盖杏北、灌口片区的新地铁要来了。近日，厦门市自然资源和规划局在线上回复网友中透露，杏北、灌口片区的T3控制线的规划已取得批复。此外，《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》也于近日发布。
T3控制线规划服务杏北片区
近日，有网友提及：杏北有凤凰花城、夏商新纪元、中海、聚镇等几十万人口，出行太不方便，啥时候规划地铁过来，或者BRT？
对此，厦门市自然资源和规划局回复：新一轮的轨道交通线网规划结合城市空间结构、规划定位、路网格局、客流分布、技术要求等综合因素，有统筹考虑杏北片区的轨道交通需求，规划了T3控制线服务该片区。
目前，T3控制线的规划已取得市政府批复。T3控制线起点位于杏林桥头板块，途经杏北板块，终到灌口板块，串联了地铁1号线、6号线和4号线，在园博苑站与1号线换乘，内茂站与6号线换乘，灌口站与4号线二期换乘。一旦落位，通过地铁线换乘，可轻松抵达各处。
据了解，根据厦门市远期2035年城市轨道交通规划线网，其中7条普线，含1号线、2号线、3号线、6号线、7号线、10号线、11号线，约297公里；4条快线，含4号线、5号线、8号线、9号线，约186公里；1条轨道控制线，约10公里。远景规划线网在远期线网基础上增加5条轨道控制线，增加规模约79公里，线网总规模约572公里。
厦漳泉城际铁路R1线有新进展
10月8日，福建省发展和改革委员会发布了《厦漳泉城际铁路R1线工可审查项目竞争性磋商公告》，招标预算30万元。厦漳泉城际铁路R1线可研报告即将进入审查和批复阶段。
厦漳泉城际铁路R1线是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，全长175.13公里，途经泉州段71.5公里、厦门段53.4公里和漳州段50.2公里。该项目总投资额约为727亿元，计划新建30座车站（其中高架站14座、地下站16座），并预留4座车站以备未来扩展。厦漳泉城际铁路R1线将成为区域交通网络的重要组成部分，为沿线居民提供更加便捷、高效的出行服务，推动厦漳泉都市圈一体化发展迈向新的高度。
据悉，2023年底，厦漳泉城际铁路R1线的建设规划调整方案获得了国家发改委的批复，标志着项目正式进入实施阶段。2024年4月，受福建省发改委委托，中国国际工程咨询有限公司组织召开了厦漳泉城际铁路R1线工程可行性研究报告评估会。
已规划预留5号线进岛用地
而关于厦门第三期地铁建设规划，地铁5号线的呼声尤为强烈。日前，还有网友提及：地铁5号线是否会砍掉过海段？规划的土地有预留5号线进岛的用地需求吗？
对此，厦门市自然资源和规划局回复：最新的轨道交通线网规划已规划控制轨道交通5号线经五缘湾东侧海域连通厦门岛和翔安区以及相应轨道交通设施用地。
据了解，5号线为东向出岛复合功能快线。5号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线路全长35公里，全地下敷设，设站18座，其中换乘站9座；设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。5号线建成后，马巷与本岛、同安老城与翔安的快速联系，将会带动翔安新店/马巷片区、同翔片区、同安老城的发展，促进翔安新城的发展。
