广州东至新塘五六线工程是一项关键的基础设施项目，旨在提升广州枢纽的集散能力。目前，广州向东的铁路通道包括广深港高铁、广深铁路和广汕汕高铁等，其中广深铁路和广汕汕高铁均通过新塘站接入广州老城区的广州站和广州东站，形成了运力瓶颈。新塘站至广州东站之间虽然已有四线铁路，但仍需承担大量普速列车及城际列车，特别是在广汕汕高铁开通后，运力饱和问题日益凸显，亟需新的线路来缓解运输压力。
广州东至新塘五六线工程的建设将有效解决这一瓶颈问题。该工程西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，将贯穿天河区、黄埔区和增城区。工程投资估算总额为346.01亿元，总工期预计为五年，设计速度为200公里/小时。建成通车后，不仅能解决广汕高铁动车组与货运列车混行的问题，还能显著减少广汕高铁往返广州东站的旅行时间，提高列车开行班次数量，从而加强粤港澳大湾区基础设施的互联互通，推动区域经济发展。
此外，广州南站至广州站的联络线也已提上日程，总投资超过88亿元，这将进一步提升广州站和广州东站的吞吐能力，并实现车站间的互联互通。随着这些联络线和车站改造的完成，广州枢纽的各大车站将能够实现更高效的功能定位和区域间的互联互通，为经济社会发展提供重要支撑。
综上所述，广州东至新塘五六线工程不仅将提升广州枢纽的集散能力，缓解运力瓶颈，还将通过与其他联络线和车站改造项目的协同效应，增强粤港澳大湾区内的交通网络，推动区域经济的融合发展。这一系列项目的实施将为广州乃至整个粤港澳大湾区的经济社会发展提供坚实的基础设施保障。
