武汉并非沿海一线城市，打造全国经济中心，底气在哪里？九省通衢的区位优势，无疑是武汉发展的一剂强心针。
全国经济中心是武汉未来建设中的一大着力点，体现了湖北发展的新模式、新探索、新思路。湖北在经济发展探索中，一直处于全国第一梯队。
熟悉城建的朋友们都知道，基本上每一个省都有一个副中心城市，部分省份还有多个副中心城市。比如，河南的副中心城市就是中西部非省会城市第一的洛阳。鲜为人知的是，副中心城市的概念发祥地正是湖北，并且取得不俗成绩。
时隔多年，湖北提出“五个中心”还是看点十足。武汉的“五个中心”究竟是什么？即全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心。学过高中政治的都知道，马克思主义告诉我们一个真理：经济基础决定上层建筑。
无论什么发展理念，都要立足于经济发展，这是毋庸置疑的事实。所以，我们不难理解，武汉“五个中心”的布局中，“全国经济中心”建设为何是重中之重。
但我们也要看到一点，武汉并非沿海城市。但凡是经济强市，无一例外都是沿海城市，广州、上海、深圳、宁波、厦门等兄弟城市概莫能外。武汉深居内陆，全国经济中心建设这盘大棋该怎么下？
在笔者看来，武汉真正的底牌在于九省通衢的区位优势。武汉之所以能够成为九省通衢，完全在于得天独厚的交通优势。
武汉地处长江黄金水道与京广铁路大动脉的十字交汇点，为我国内陆最大的水陆空交通枢纽。请大家记住，武汉的这一头衔没有之一。至于其间细节，不需要笔者过多赘述。
此外，武汉的航空优势也是极为明显。武汉天河国际机场是国家公共航空运输体系明确的中国八大区域性枢纽机场之一，机场不仅规模大，而且基础设施完善。2017年11月，武汉天河国际机场在投入使用23年后，成为了我国中部地区第一门户机场、首个4F级机场。
空、陆、水一体交通格局配合得当，形成了一个承接东西、贯穿南北的大型交通转运场，这是其他城市所不具备的。要想富先修路，武汉的“修路之路”，自从晚清开始，就一直没停止过。
交通便利就意味着人口流动大，经济必然活跃。援引第七次人口普查数据，武汉常住人口达到了1232.7万人。如此大的人口规模，加上交通优势，武汉建设全国经济中心的战略布局充满了无限的可能性。最为关键的是，武汉是副省级城市，享有部分省级管理权限，政策倾斜力度大。
除了九省通衢的区位优势，武汉推动国家经济中心建设的加分项也有不少，最为突出的就是庞大的人才储备、相对优化的产业结构。
武汉的高校师资力量雄厚，有实力支撑建设国家经济中心建设。武汉拥有武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学、华中师范大学、华中农业大学、中南财经政法大学、中国地质大学等诸多名校，为武汉发展输送各类人才。
武汉的产业结构更优化，经济发展潜力更大。援引2019年数据，武汉第一、二、三产业比重依次为2.3%、36.9％、60.8%。第二产业是武汉的传统强项，光电子信息、汽车及零部件、生物医药及医疗器械为其三大支柱产业。但是，武汉的第二产业占比并不大。相反，商贸、建筑、软件服务、物流等第三产业，在其经济发展中打头阵。
基于上述有利因素，武汉在中西部地区基本上没有竞争对手，还能与东部诸雄一决高下。诚然，东部地区是我国经济发展引擎，可发展空间对普通人而言竞争力太大，想要打出一片天地的可能性不大。
武汉则不一样，有着开放包容的城市文化，有较大的发展空间。国家经济中心建设的历史风口，对人才的需求量越来越大，这是一大趋势。倘若想要实现人生自我价值，武汉热干面的味道还是挺香的。
