今年环意有22支车队参加比赛,不过由于疫情的原因,在近期有两支车队已经退赛了,目前环意还正在举办,是否会有更多的车队退赛我们不得而知。但是在这样特殊环境下密集举办的大环赛中,许多车手的车架,轮组和组件可能大家都很熟悉,但是也有些地方可能会感到惊讶。例如你能快速答出今年环意中,三支外卡车队的装备阵容吗?
那么我们往下看。
菲利波-菲奥雷利(FilippoFiorelli)的Guerciotti车架,是巴迪亚尼车队的标配,其配有Campagnolo套件,Ursus轮组,倍耐力轮胎,Deda把组,SelleItalia坐垫以及Elite水壶架。
马尔科-弗拉波蒂(MarcoFrapporti)目前服役于维尼萨布车队车队,车架使用的是KTM,该车队今年也参加了环法。
安德罗尼车队的亚历山德罗-比索尔蒂(AlessandroBisolti)使用的是BottecchiaM4Squadra车架,搭配ShimanoDura-AceDi2电变套件,Deda把组和Miche轮组,我们可以发现Di2发射器裸露在外面。
英孚教育车队的西蒙·克拉克(SimonClarke)使用的是CannondaleSystem6车架,拥有Rapha和Palace的联名涂装,值得注意的是,立管上的水壶架是Quarq的Velon数据发送器,同样克拉克似乎没有使用功率计。
以色列创新国度车队的鲁迪-巴尔比耶(RudyBarbier)使用的是Factor1,其搭配BlackInc轮组和4iiii功率计。
珍宝车队的托尼·马丁(TonyMartin)的使用的是圈刹的BianchiOltreXR4。
崔克车队的朱利安-贝纳(JulienBernard)使用TrekEmonda,装有Bontrager的轮组,把组和坐垫,使用的是倍耐力管胎。
快步车队的皮特·塞里(PieterSerry)使用SpecializedS-WorksTarmacSL7,整车配备自家Roval配件。
亚当·汉森的设定一直令人瞩目,这位澳大利亚职业车手参加了29次大环赛。
CCC车队的帕维尔-科切特科夫(PavelKochetkov)使用GiantTCRAdvancedSL,Cadex轮组和坐垫,以及Giant水壶架。
博拉车队的马切伊-博德纳尔(MaciejBodnar)使用SworksTarmacSL7,与Specialized的TurboCotton真空胎。
NTT车队的马泰奥-索布雷罗(MatteoSobrero)使用的是BMCTeammachineSLR01,具有高集成度的把组,和ENVE轮组。
巴林-迈凯伦车队的扬·特拉特尼克(JanTratnik)在美利达车架上,搭配一套配有Shimano功率计的Shimano套件。
阿斯塔纳车队的曼努埃莱-博阿罗(ManueleBoaro)使用WilierZeroSLR车架,并且在一体把下方的螺栓,安装了K-Edge码表座。
尽管没有汉森大叔设定的那么激进,但阿联酋航空车队布兰登-麦克纳尔蒂(BrandonMcNulty)的ColnagoV3R,也有异曲同工的几何设定。
太阳网车队杰伊-欣德利(JaiHindley)的CervéloR5,具有较为轻松设定的PRO把组。
移动之星战车。
英力士车队陶-盖根-哈特(TaoGeogheganHart)的PinarelloDogma,带有无标的轻量化轮组,改轮组拥有碳花鼓和碳辐条,并且值得注意的是这也是辆圈刹车。
AG2R车队的奥雷里安-帕雷-潘特(AurelienParet-Peintre),为他的EddyMerckx车架配备了金光闪闪的链条,以及带黄边胎的Mavic轮组。
FDJ车队阿诺-德马尔(ArnaudDemare)的LapierreAircode,在到截止目前的2020环意中,获得了三个赛段的胜利。
科菲迪斯车队斯特凡·罗塞托(StéphaneRossetto)的DeRosa,是另一部全意大利风格的战车,除了轮胎和锁踏之外的其他配件均为意大利品牌。
绿刃车队杰克-黑格(JackHaig)的ScottAddictRC,将变速线和制动软管穿过把组向下进入车架内部,以保持整洁的外观。