今年环意有22支车队参加比赛，不过由于疫情的原因，在近期有两支车队已经退赛了，目前环意还正在举办，是否会有更多的车队退赛我们不得而知。但是在这样特殊环境下密集举办的大环赛中，许多车手的车架，轮组和组件可能大家都很熟悉，但是也有些地方可能会感到惊讶。例如你能快速答出今年环意中，三支外卡车队的装备阵容吗？
那么我们往下看。
菲利波-菲奥雷利（FilippoFiorelli）的Guerciotti车架，是巴迪亚尼车队的标配，其配有Campagnolo套件，Ursus轮组，倍耐力轮胎，Deda把组，SelleItalia坐垫以及Elite水壶架。
马尔科-弗拉波蒂（MarcoFrapporti）目前服役于维尼萨布车队车队，车架使用的是KTM，该车队今年也参加了环法。
安德罗尼车队的亚历山德罗-比索尔蒂（AlessandroBisolti）使用的是BottecchiaM4Squadra车架，搭配ShimanoDura-AceDi2电变套件，Deda把组和Miche轮组，我们可以发现Di2发射器裸露在外面。
英孚教育车队的西蒙·克拉克（SimonClarke）使用的是CannondaleSystem6车架，拥有Rapha和Palace的联名涂装，值得注意的是，立管上的水壶架是Quarq的Velon数据发送器，同样克拉克似乎没有使用功率计。
以色列创新国度车队的鲁迪-巴尔比耶（RudyBarbier）使用的是Factor1，其搭配BlackInc轮组和4iiii功率计。
珍宝车队的托尼·马丁（TonyMartin）的使用的是圈刹的BianchiOltreXR4。
崔克车队的朱利安-贝纳（JulienBernard）使用TrekEmonda，装有Bontrager的轮组，把组和坐垫，使用的是倍耐力管胎。
快步车队的皮特·塞里（PieterSerry）使用SpecializedS-WorksTarmacSL7，整车配备自家Roval配件。
亚当·汉森的设定一直令人瞩目，这位澳大利亚职业车手参加了29次大环赛。
CCC车队的帕维尔-科切特科夫（PavelKochetkov）使用GiantTCRAdvancedSL，Cadex轮组和坐垫，以及Giant水壶架。
博拉车队的马切伊-博德纳尔（MaciejBodnar）使用SworksTarmacSL7，与Specialized的TurboCotton真空胎。
NTT车队的马泰奥-索布雷罗（MatteoSobrero）使用的是BMCTeammachineSLR01，具有高集成度的把组，和ENVE轮组。
巴林-迈凯伦车队的扬·特拉特尼克（JanTratnik）在美利达车架上，搭配一套配有Shimano功率计的Shimano套件。
阿斯塔纳车队的曼努埃莱-博阿罗（ManueleBoaro）使用WilierZeroSLR车架，并且在一体把下方的螺栓，安装了K-Edge码表座。
尽管没有汉森大叔设定的那么激进，但阿联酋航空车队布兰登-麦克纳尔蒂（BrandonMcNulty）的ColnagoV3R，也有异曲同工的几何设定。
太阳网车队杰伊-欣德利（JaiHindley）的CervéloR5，具有较为轻松设定的PRO把组。
移动之星战车。
英力士车队陶-盖根-哈特（TaoGeogheganHart）的PinarelloDogma，带有无标的轻量化轮组，改轮组拥有碳花鼓和碳辐条，并且值得注意的是这也是辆圈刹车。
AG2R车队的奥雷里安-帕雷-潘特（AurelienParet-Peintre），为他的EddyMerckx车架配备了金光闪闪的链条，以及带黄边胎的Mavic轮组。
FDJ车队阿诺-德马尔（ArnaudDemare）的LapierreAircode，在到截止目前的2020环意中，获得了三个赛段的胜利。
科菲迪斯车队斯特凡·罗塞托（StéphaneRossetto）的DeRosa，是另一部全意大利风格的战车，除了轮胎和锁踏之外的其他配件均为意大利品牌。
绿刃车队杰克-黑格（JackHaig）的ScottAddictRC，将变速线和制动软管穿过把组向下进入车架内部，以保持整洁的外观。
