北上广深说得太多，今天说一说东莞。
近日，粤港澳大湾区院士峰会暨第五届广东院士高峰年会在东莞召开，来自国内外100多名院士专家，以及华为、腾讯、阿里等科技企业的技术专家，齐聚东莞。
据悉，院士峰会已连续在莞举办两届，明年起还将继续在莞举办两届。不仅如此，东莞还吸引了陈和生院士、王恩哥院士、汪卫华院士、赵忠贤院士前来创新创业。此外，随着华为终端研发人才的引进，中子科学城的工程师队伍也在不断增加。
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近两年，东莞频繁出现在各大城市排行榜。
此前，恒大研究院发布了《2019中国城市发展潜力百强城市榜单》，其中，东莞以69.8的成绩位居榜单第15名，在广东省内排名第三，仅次于深圳、广州。
此外，东莞还连续三年入围第一财经发布的“15座新一线城市”榜单，连续三年名列“中国外贸百强城市”的第三，多次进入“城市人口吸引力排行”的前五，规模以上企业全省第一，唯一纳入广深科技创新走廊的地级市。
不得不说，东莞是一个运气极好的城市。在深圳市政府全力打造的“前海中心”、广州要举全市之力高质量建设南沙自贸区、珠海横琴要大规模招商引资，东莞似乎啥都没干，就赢得了各种利好。
也难怪有人说，这两年的东莞，就像一座躺赢的城市。
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首先来说说东莞的区位。
东莞北接广州市，南接深圳市，东接惠州市，西与广州市隔水相望，离香港也不远。人们常说，中国只有5个一线城市，就有三个包围着东莞，把大湾区说成“环东莞城市带”，好像也没什么毛病。
在中国，绝对没有第二个地级市有东莞这么好的运气了，一个城市能傍上一个一线城市的大腿，就非常让人羡慕了，比如苏州、无锡、佛山，都是名震一方的经济重镇，而东莞傍上了三个，你说牛不牛？
得天独厚的地理位置，最直接的好处就是交通。
比如广深只要一联系，一定会从东莞过。最著名的当属广深高速，这条高速曾被认为是全球经济的一支晴雨表，因为世界工厂东莞在这条高速上，正所谓“东莞一堵车，全球都缺货”。此外，另一条广深大动脉——广深沿江高速也近乎完美地途径东莞。
铁路方面就更是“躺赢”了，目前东莞市内至少已有广深铁路、广深港高速铁路、穗莞深城际三条铁路，全部是沾广深两个城市的光。不仅如此，正在修建的广惠城际、赣深高铁、深茂铁路，以及规划中的中南虎城际、广深第二高铁，全部都有东莞的份儿。
大家知道，铁路建设和城市地位密切相关，以广深两大城市的地位，相互之间的铁路建设根本不用愁，再加上香港也在旁边，珠江东岸的铁路网密度绝对是超一线配置。
这样一来，东莞沾的光可就大了，以地级市的身份享受到超一线的铁路资源，全国任何一个地级市都比不上。
不仅如此，东莞周边区域的机场也是顶配阵容。以东莞南城圆心，半径100km内，同时存在广州白云机场、深圳宝安机场、香港国际机场、澳门国际机场四个4F级机场，以及珠海机场一个4E级机场，未来还将新增一个珠三角新干线机场，也是4F级。这些机场的年吞吐量加起来超过两亿人次，堪称全球航班最密集的区域，没有之一。
大家知道，机场是非常非常昂的基础设施，普通城市根本没有条件也没有资格去建，但东莞不用花一毛钱，可以同时享有三座世界级机场，这不是“躺赢”是什么？
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便利的交通，成为东莞人口增长坚实的后盾。
东莞常年位于城市人口吸引力排行榜的前五名，仅次于北上广深。在今年百度地图发布的《百城人口吸引力研究》中，东莞甚至超过上海，成为人口吸引力中的第四名。
值得一说的是，这些人口里不乏有高层次人才。在《2019年高校毕业生就业趋势报告》中，东莞仅次于北上深广杭，排名全国第六名。
人口是评判城市能级的一个重要标准，人才流动是一个城市发展最根本的动力。显然，东莞在抢夺人才的野心不止一点。
有数据显示截至2018年，东莞有常住人口839万人，排广东省第3位。但未来这个数字还会有巨大的增幅。
在东莞市发展和改革局发布的《东莞市人口发展规划（2020-2035年）》（征求意见稿）中表示，东莞将实施积极的人口调控政策。2025年，常住人口达到960万人；2030年，常住人口达到1020万人；2035年，常住人口达到1080万人。
有分析认为，东莞即将成为广东第三个人口超千万的超大城市。
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除了交通，东莞的的产业是躺着赢的。
由于深圳面积小，产业溢出很容易。东莞在招商引资方面，从来不用太努力，深圳就直接送过来。每一次，深圳产业迫于土地资源的压力无奈溢出，或者是产业升级需要主动迁移，东莞都会成为第一个受益者。
从90年代开始，深圳意识到加工制造土地产出过低，已经无法支撑国际都市定位后，就要求其制造业迁移，东莞首当其冲成为了重要的产业转移承接地。所以那时候东莞从一个地区生产总值仅6亿元的农业县，发展成经济总量超8000亿元的制造业名城，成为闻名全球的“世界工厂”。
虽然在2008年的国际金融危机之后，劳动密集型企业大规模撤退，也让东莞有过阵痛，但是地缘优势决定了它能够紧跟形势，迅速进行产业调整。
近些年来，东莞在产业升级转型上一下子就走到了全国前列。华为、大疆这些高新企业的产能陆续进驻松山湖，2018年，东莞先进制造业、高技术制造业增加值比重分别增加8.6%、11%。在不久前出炉的广东制造业500强名单中，东莞入选了73家企业，排名全省第三。
提到东莞的产业，就常有人拿佛山出来进行比较，其实“深莞”和“广佛”是两个不一样的模式。深圳创造，东莞制造，深圳是依赖东莞的，所以每一次东莞的产业转型都和深圳同步，东莞是深圳不可或缺的“帮手”。
而广佛之间的产业联系不如深莞那么密切，二者之间产生的化学反应也没有深莞那么强烈，毕竟深莞加在一起还没有广州大，它们实在太近了。
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东莞的房地产也是躺着赢的。
在今年10月份公布的数据显示，东莞的房价超过佛山，成为广东房价第四高的城市，均价超过万，部分地区快接近5万。
但选择买房的人依然觉得很划算。毕竟东莞离深圳、广州都很近，但房价却是深圳房价的四分之一，是广州房价的二分之一。
而且，东莞可不是一个像廊坊或者惠州那样的卫星城，它本身也是个经济大市，东莞常年都是广东省GDP的优等生。在前不久《2019前三季度广东省各市GDP排行榜》中，东莞排名第四。
东莞虽然只是一个地级市，却能享受到一线城市的各种资源配置，住在这里，不会差。特别是无法在深圳上车的刚需，大多会想方设法在东莞买个房保底。
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第一，深圳概念区，包括松山湖和临深一带。
有小深圳之称的松山湖，房价在4年内翻了2倍，这一点也不奇怪，松山湖之于东莞，有如南山科技园之于深圳、琶洲之于广州，是东莞高质量发展第一区。随着华为、大疆这些大企业迁入松山湖，也会有越来越多企业员工到东莞置业，这也在很大程度上推高了房价。
再说说临深，从下图我们可以清晰看出，由于深圳的需求支撑，基本上临深一线的房价都是很高的，特别是塘厦、凤岗在地理上已经插入深圳腹地，与之形成合围之势，所以这些片区的房价非常高。随着多条地铁与深圳接驳，这里发展潜力空间依然不可估量。
第二，东莞市区，东莞的市区包含了莞城、东城、万江三个街道，以及石碣镇、高埗镇两个镇，这里是东莞的行政和商业中心，也是科教文卫中心，全市最好的学校、医院、文体场馆基本都集中在这里。
东莞近年来倡导的“强心”战略，主要也是指的是这个片区，如果在东莞本地工作和生活，选择这个片区，能享受到最好的公共资源。
第三，临广片区。临广片区目前经济较弱，因为东莞在产业上和广州不是一个圈子，二者联系原本就弱，再加上东莞靠近的也是广州比较偏僻的地方，导致临广片区的存在感不高。不过，随着广州的东进南拓，以及穗莞深城际即将开通，东莞水乡新城未来也有望享受到广州的资源外溢。
总而言之，得天独厚的地理位置，是东莞能够躺着赢的根本原因。像这样的城市，只要把巢筑好，根本就不用担心没有凤凰来。到这个城市买房，只要是那种来往广深便利的区域，肯定不会差。
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