20日，由江西省交通设计院承担设计的桃新大道高架快速路全线竣工。
据了解，桃新大道高架快速路全长9.22公里，北起昌南大道桃花路互通南侧，南至南外环高速小蓝枢纽北侧，与昌韶高速连接，纵贯整个南昌市象湖新城。桃新大道是南昌县自主投资建设的城市高架快速路，项目投资约34.9亿元，采取“主桥+辅道”的双层交通形式建设。
作为南昌城市“大动脉”之一，桃新大道在设计和施工方面具有鲜明特点。这条大道采用整幅式大箱梁，桥梁的稳定性更好，单体箱梁的宽度达到41米。沿线防撞墙的设计全部采用钢模预制现浇，平整度、连续性、整体结构稳定性更强。桥梁中央分隔带将通用的防眩板改为“新泽西墙”绿植分隔带，且每间隔两百米种植不同品种，随着一年四季变化而呈现出斑斓的色彩变化，把桃新大道打造成南昌南部的一条景观大道，提升南昌城市整体形象。
作为市政工程，桃新大道高架快速路的设计不仅考虑了机动车的快速通行，也充分考虑了与横向主干道的互通，以及非机动车的路权。上层快速高架是双向六车道，下层地面辅路也是双向六车道，沿线地块的服务功能得到强化。同时，桃新大道每隔1.5公里就设计了一个互通，较好解决了城市道路“掉头绕行”的问题。
桃新大道高架快速路的全线竣工，把南昌市主城区和南昌县滨江片区、小蓝经开区、南昌向塘国际陆港紧密联系起来，对优化提升城市空间布局、有序推动省会南昌“做大做强”具有重要支撑作用。（郭杰文）
