电线杆在左，占道位在右
只剩2米宽车道，我该怎么过？
地点在成都成华区建和路；市交管局当即表示取消6个占道停车位
这车道实在窄
一般小汽车的宽度为1.6米到1.8米之间，要通过一条2米左右的通道确实比较费劲，何况电线杆的基座边是弧线，车辆经过还有一定的转弯角度。要想通过这左右夹击的车道，速度必须非常慢。
电线杆矗立在左边，占道停车位默然在右边，建和路从南往北的唯一一条车道被左右夹击，只给过往的车辆留下了一条2米左右（电线杆基座与停车位边线之间的距离）的车道。绝大多数车辆选择了越黄色中线，从对向车道逆行。
这真的占了道的占道停车位让不少车辆冒着逆行风险。昨日，成都市交管局第五分局在接到本报记者反映的情况后，立即到场调查，并当即做出了取消6个占道停车位的决定。
居民反映停车位占道
要么逆行要么“挤”过去
“要想从这中间的缝隙过去，真的考手艺。”市民袁先生说，通过这条路，要么逆行，要么“龟速”前行
“每次从建和路过，都心惊胆战的。”住在龙湖三千里的袁先生说，建和路是自己每天回家必经的道路，但有一段路被电线杆和停车位夹击，让他非常苦恼。要么冒着逆行的危险走对向车道，要么就要踩着刹车“龟速”通过。
建和路是一条并不宽的道路，双向两车道。从南到北方向的车道上，左边矗立着一根大电线杆，占掉一半以上的车道宽度；右边还有一排整齐的占道停车位。“要想从这中间的缝隙过去，真的考手艺。”袁先生说，自己车技还不错，但每次从这里过去，都必须踩着刹车慢慢通行。但他后来发现，几乎所有车辆都选择了直接绕开电线杆，逆行到对向车道过去。
他认为，对向车道也并不宽，两车会车就有很大的安全隐患，而且道路中间还有黄色实线，到对向车道就是逆行，是非常严重的交通违规行为。“以前感觉没那么严重。”袁先生说，以前这条路比较窄，车也不多，没那么明显。现在道路拓宽了，建和路附近小区入住率越来越高，这里的车流量也就越来越大，这让他更加担心行驶的安全性。为了避开这个被他列为“危险路段”的地方，他甚至愿意绕行一段距离回家。
停车位紧俏
超过90%的车被“逼”逆行
“由于住宅和商铺密集，这条路占道停车位一直比较紧俏，从下午开始，几乎就没空车位了。”停车管理员告诉记者。
7日下午5时左右，成都商报记者来到建和路，这条路紧邻一大片住宅小区和SM商业综合体，来往车辆不少。
记者现场观察，建和路双向两车道，其中由南往北方向的机动车道宽度为3米，本来足够让小车通过。然而，矗立在路中间的电线杆底座挡住了一部分通道，如果旁边的占道停车位上再停一辆车，留给车辆通过的道路就只剩下2米左右宽度，这样的距离让不少司机都不敢去尝试通过。
事实上，停车管理员告诉记者，由于住宅和商铺都很密集，这条路占道停车位一直比较紧俏，从下午开始，几乎就没有空车位了。
记者在现场看到，4分钟内，有22辆车从南向北驶过建和路，只有1辆车选择从夹缝通过，其他21辆车“被逼”逆行。同时，这条路上还有1013路社区巴士通行，比小汽车更宽的公交车在逆行时，与对向来车擦肩而过就显得更加困难。
交管局回应
立即整改取消6个停车位
昨日下午，成都市交管局五分局在接到记者反映的情况后，马上召集交投集团停车公司负责建和路停车管理的负责人来到现场，实地调查情况。
“这里确实有停车的刚性需求，停车位比较吃紧。”五分局相关负责人表示，白天有商铺的顾客停车，夜间有周边居民停车，停车需求比较大。从去年2月开始，市交管局根据需求审核了建和路的占道停车位设置，在整个建和路上单边设置了50个占道停车位。不过，该负责人也坦承，设置之初并没有考虑到电线杆和停车位相互冲突，造成车道通行能力差的情况。
停车公司相关负责人也表示，此前由于车流量不大，这个矛盾并不明显。但通过现场调查，交管局和停车公司相关负责人都表示，这是一个实际存在的安全隐患。交管局相关负责人当即要求停车公司马上进行整改，当天晚上就取消和电线杆位置临近的6个占道停车位，相关的报停手续随后再进行补办。取消停车位以后，停车管理员将对临停车辆进行劝导，避免再次“占道堵路”，3天后，交警也将对该路段的停车秩序加强管理，避免车辆停放堵路。
新闻背景
媒体曝了光供电部门也发了危险函
半年过去这根“杆着急”仍难移走
去年10月，成都商报曾连续报道了城区内存在的“杆着急”隐患，一大批“杆着急”被移走。但半年多过去，位于建和路龙湖三千里小区外的这根“杆着急”依然屹立路口。
成都商报去年10月23道，去年10月22日，供电部门工作人员周军向电杆的产权方虹波苑小区物业（成都虹开实业发展有限公司）发了“用电检查结果通知书”。通知书称，电杆矗立于街道中间，严重影响交通安全，也可能造成倒杆事故，造成虹波苑小区全部停电，产权方应尽快办理移杆手续，期间还应对电杆加设反光标志，悬挂警示牌。
小区物管经理马明德在通知书上签字，他摇头称移杆没那么简单，他认为电杆目前处于使用状态，供小区350多户住户用电，如果移动，小区住户面临停电，还要破地、埋线等，这是一项大工程。而移杆所需资金是最关键的问题，估计至少要十多二十万。当晚7时许，他告诉成都商报记者，已在电杆上增设了反光标志。建设路街道办事处城管科副科长曾涛表示，电杆存在已有8年，电杆有主人，且处于使用状态，街办只能调解此事。
